SV Anledningen till att zink-nickel-legeringsbeläggningen av kullventil Kan anpassa sig till marina och frätande hårda arbetsförhållanden beror främst på dess unika korrosionsbeständighet och långsiktig stabilitet. Den zink-nickel-legeringsbeläggningen innehåller vanligtvis 12% -15% nickel, och den fungerar bättre i elektrokemiskt skydd än vanlig galvaniserad beläggning. Å ena sidan korroderar zink företrädesvis som en offeranod och skyddar underlaget från erosion; Å andra sidan främjar tillägget av nickel bildningen av en tät passiveringsfilm på ytan av beläggningen, vilket kraftigt minskar korrosionshastigheten, särskilt i den kloridjonrika havsvattenmiljön. Denna dubbla skyddsmekanism gör det möjligt för zink-nickel-legeringsbeläggningen att upprätthålla långsiktigt skydd under hårda arbetsförhållanden.
I saltspruttestet överstiger prestandan för zink-nickel-legeringsbeläggningen långt den för den vanliga galvaniserade beläggningen. Den zink-nickel-legeringsbeläggningen av kulventilen kan klara saltspray-testet i mer än 1 000 timmar, medan vanlig galvanisering vanligtvis bara kan hålla i 72-240 timmar. I den marina miljön är korrosionshastigheten för zink-nickellegering endast 1/5 till 1/10 av den för vanlig galvanisering, vilket innebär att den tål hög-salt- och högfuktighetsmiljöer under lång tid och effektivt undvika generering av röd rost. Detta utmärkta saltspraymotstånd gör det särskilt lämpligt för hårda applikationsscenarier som fartyg och offshore -plattformar.
Den kemiska korrosionsbeständigheten hos zink-nickel-legeringsbeläggningen gör det möjligt att hantera en mängd hårda arbetsförhållanden. Det kan effektivt motstå erosionen av frätande media såsom havsvatten, surt regn, vätesulfid och koldioxid, så den presterar enastående i miljöer som offshore -oljeplattformar och kemiska rörledningar. Dessutom hämmar tillsatsen av nickel den överdrivna upplösningen av zink och förlänger beläggningens livslängd. Samtidigt har zink-nickel-legeringsbeläggningen en högre hårdhet, långt över det vanliga galvaniserade skiktet, vilket gör det mer resistent mot slitage och erosion under högt tryck eller partikelinnehållande media. Dess breda temperaturanpassningsförmåga säkerställer också att beläggningen inte kommer att misslyckas på grund av oxidation eller förbrännande i extrema temperaturmiljöer.
Jämfört med andra ytbehandlingsmetoder har zink-nickel-legeringsbeläggning uppenbara fördelar med korrosionsbeständighet och omfattande prestanda. Vanlig galvanisering har en kort testtid för saltspray och är benägen att vit rost eller röd rost; Även om kromplätering har god korrosionsbeständighet, har den miljöbegränsningar och sprödhetsproblem; Dacromet -beläggning är resistent mot höga temperaturer men saknar mekanisk styrka. Däremot är zink-nickel-legeringsbeläggningar balanserade med avseende på saltspraymotstånd, kemisk korrosionsbeständighet, mekanisk styrka och anpassningsförmåga. Även om kostnaden är högre är den mer ekonomisk vid långsiktig användning.
Den utmärkta prestanda för zink-nickel-legeringsbeläggningar gör det allmänt används inom många industriella områden. I marinteknik används den i fartygsledningar och oljeplattformar utanför havs och kan effektivt motstå höga saltspraymiljöer; Inom energi- och kemisk industri är den lämplig för sura olje- och gasledningar och raffineringsutrustning och motstår korrosion av vätesulfid och koldioxid; Inom området tunga maskiner gör dess höga hårdhet och högtrycksmotstånd det till ett idealiskt val för hydrauliska system.
